隨著工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的出現(xiàn)，機(jī)器人靜電噴涂、激光表面處理等工藝應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，國(guó)內(nèi)汽車零部件表面處理的整體技術(shù)水平正在因此而加速發(fā)展。

1、中國(guó)汽車零部件表面處理行業(yè)企業(yè)集群化發(fā)展

目前，中國(guó)從事汽車零部件表面處理相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)有1000多家，企業(yè)主要分布在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角及中部湖北地區(qū)，企業(yè)分布呈現(xiàn)一定集群效應(yīng)。

從企業(yè)規(guī)模來(lái)看，行業(yè)主要以中小企業(yè)為主，從事汽車零部件表面處理業(yè)務(wù)的企業(yè)中，大部分企業(yè)注冊(cè)資金在1000萬(wàn)元以下。

目前國(guó)內(nèi)汽車零部件表面處理企業(yè)表面處理技術(shù)仍以傳統(tǒng)電鍍、電泳、磷化、鈍化發(fā)黑、滲碳滲氮等技術(shù)為主，新型表面處理技術(shù)例如高能束流表面強(qiáng)化、等離子噴涂、表面納米強(qiáng)化、表面復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)等應(yīng)用比例占比仍然較低，行業(yè)整體技術(shù)水平仍有較大提升空間。

2、中國(guó)汽車零部件表面處理企業(yè)業(yè)務(wù)布局分散，行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

受限于企業(yè)規(guī)模限制，大多數(shù)企業(yè)只從事汽車零部件表面處理細(xì)分領(lǐng)域中的一個(gè)，有的只從事零部件表面處理劑生產(chǎn)，有的從事汽車零部件前處理業(yè)務(wù)，有的從事表面處理設(shè)備(防腐設(shè)備、清洗設(shè)備、電鍍?cè)O(shè)備等)生產(chǎn)銷售。整體來(lái)看，行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)布局較為分散，行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

目前，從事汽車零部件表面處理企業(yè)主要有艾瑞森表面技術(shù)(蘇州)股份有限公司、江蘇豐東熱技術(shù)有限公司、鹽城科奧機(jī)械有限公司、安徽啟明表面技術(shù)有限公司等。行業(yè)企業(yè)規(guī)模普遍較小，大型企業(yè)及上市企業(yè)較少，暫未形成具有代表性行業(yè)龍頭。

從汽車零部件表面處理行業(yè)企業(yè)專利申請(qǐng)量來(lái)看，企業(yè)專利申請(qǐng)量普遍較少。江蘇豐東熱技術(shù)有限公司專利申請(qǐng)量最多，為74件，其次為鹽城科奧機(jī)械有限公司和安徽啟明表面技術(shù)有限公司，專利申請(qǐng)量同為53件。

3、推廣新技術(shù)新工藝 促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

以智能制造為主導(dǎo)的“工業(yè)4.0”目前為中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。目前，中國(guó)汽車制造業(yè)整體自動(dòng)化程度較高，但汽車零部件表面處理企業(yè)技術(shù)與汽車整車制造技術(shù)水平存在脫節(jié)現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)汽車零部件表面強(qiáng)化工藝主要以傳統(tǒng)工藝為主，且自動(dòng)化程度較低。

隨工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，機(jī)器人靜電噴涂、激光表面處理、離子注入、分子膜等新工藝在行業(yè)內(nèi)部逐漸推廣，行業(yè)整體技術(shù)水平將邁入新臺(tái)階。